摩托車技術MOTORCYCLE TECHNOLOGY

V型4缸VTEC發動機

V型4缸VTEC發動機是否已經應用于摩托車之上了?

VFR800F這款車已經搭載了V型4缸VTEC發動機,只是目前國內尚未銷售。

定義

V型4缸VTEC發動機是一款性能優越的摩托車發動機。

功能

“V型4缸VTEC發動機”技術使發動機的4個氣門在低轉速時僅啟用2個(1個進氣門,1個排氣門),當發動機轉速超過6400轉時4個氣門全部啟用,這使發動機同時具備了2氣門技術與4氣門技術的優點,在任何轉速下油門均能瞬間反應,實現線性加速。

原理

V型4缸VTEC發動機工作概念圖
僅2個氣門(1個進氣,1個排氣)工作。實現中低轉速時的最佳燃燒,機車起步時加速強勁,巡航行駛時扭矩充沛。

高轉速
轉速達到6400rpm后,4個氣門開始滿負荷回作。實現高轉速時的最佳燃燒,機車表現出優異的加速性能。

直壓式氣門控制機構圖
-休止狀態(中低轉速)
中低轉速時,氣門桿從設置在[挺柱]內部切換銷上的孔穿過。即便凸輪軸旋轉使得[挺柱]上下運動,氣門仍處于休止狀態。
-工作狀態(高轉速)
轉速達到6,400rpm后,切換銷在液壓的作用下滑動。切換銷使氣門桿和[挺柱]合為一體,凸輪軸旋轉帶動氣門進入工作狀態。

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